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铅炭电池是将具有双电层电容特性的炭材料(C)与海绵铅(Pb)

铅炭电池是将具有双电层电容特性的炭材料(C)与海绵铅(Pb)负极进行合并制作成既有电容特性又有电池特性的铅炭双功能复合电极(简称铅炭电极)，铅炭复合电极再与PbO2正极匹配组装成铅炭电池。铅碳电池放电深度下的循环寿命是3200，80%放电深度下的循环寿命是2500个循环，比传统的铅酸电池要高得多(80%放电深度下的周期约为1200)。这种循环寿命接近三元锂和LFP技术。

未来电池储能大规模应用领域将是电网侧输配电等方面

未来电池储能的主战场：尽管新能源微电网、分布式光伏发电以及用户侧调峰(削峰填谷)都会用到储能技术，笔者认为电池储能大规模应用领域将是电网侧输配电等方面。百兆瓦以上规模的、***的、可被电网直接调度的电池储能电站，不仅可以保证电网的供电安全，还可以提高局部地区电能质量，电池储能甚至还将颠覆传统的电网设计理念和设计规则，提高设备利用率，减少资源浪费，延缓增容建设周期。随着未来电力市场的逐步放开，电力现货交易和电力辅助服务市场必将催生大批储能电站的诞生。

制约电动汽车等新能源车辆大规模普及应用的关键技术

制约电动汽车等新能源车辆大规模普及应用的关键技术有很多，车用储能技术肯定是卡脖子的瓶颈技术。经过长期的演化，车用储能电池技术也演化出了多种多样的形式类别，有化学电池技术，超导储能技术，机械飞轮技术等等，化学电池技术又包括铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池、金属-空气电池、锂离子电池、锂聚合物电池、超级电容等。决定新能源汽车采用何种形式电池的因素除了能量密度、功率密度外，还需综合考虑寿命、温度特性、成本、安全、可靠性等。